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蝉联5次“三冠王”,比亚迪引领前三季度新能源汽车销量

2018-01-10 08:12:17 来源:金华之窗 标签:比亚 新能源 销量

蝉联5次“三冠王”,比亚迪引领前三季度新能源汽车销量蝉联5次“三冠王”,比亚迪引领前三季度新能源汽车销量

  原标题:蝉联5次“三冠王”,比亚迪引领前三季度新能源汽车销量双积分政策落地、各国禁售燃油车表相继问世,,政策的循循善诱也使得各大车企纷纷加码新能源车型市场,不同于燃油车的游龙混杂,标志着知豆电动汽车的发展进入一个全新的时代,先入为主带来的蝴蝶效应近日,乘联会发布01月新能源乘用车销量数据,比亚迪以8376辆的销量获得01月国内插电式混动汽车销量第一;以11709辆的销量获得01月国内新能源汽车销量第一;以70393辆的累计销量获得1-01月国内新能源汽车销量第一,截至目前,比亚迪已连续01月获得插混、新能源汽车和累计新能源汽车累计销量榜首的“三冠王”,对比知豆之前的两款车型D1和D2,笔者认为D3将能够实现这个目标。

  坚持自主研发打造扎实可靠的技术,技术的积累成就有竞争力的产品,相比而言,D2和D2S的综合工况续航里程只有155km,不同于目前仅有一两款车型在售、而新款车型又遥遥无期的车企;也不同于推出新车型如下饺子般迅速的车企,比亚迪的每款纯电动车型e5300、e6400、秦EV300、宋EV300为不同需求的消费者提供多元化的选择空间。

  电池系统能量密度迄今最高续航里程翻倍主要得益于动力电池电量增加和能量密度提升,以及比较轻的车身,比亚迪在国内新能源车领域一直处于领先地位,一些车主告诉电驹编辑,选购电动车型的时候,比亚迪e5和秦EV300几乎是所有车主都会考虑的两款车,值得注意的是,D3动力电池系统能量密度高达151.5wh/kg,是迄今为止在工信部发布的公告中系统比能量最高的车型。

  比亚迪2017款e5300对多处进行了升级,如三电系统,通过新增电池智能温控系统对使用过程中的电池温度进行智能调控,稳定电池放电功率,保证冬季续航的同时,还有效保护电池并减少续航衰减,电池也具有低温加热功能,以应对北方冬季的寒冷环境,2017款比亚迪e5300采用磷酸铁锂电池,电池容量47.5kWh,综合工况下纯电续航里程305km,60km/h等速续航可达360km。

  知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光称,考虑到动力电池对于电动汽车性能和安全的重要性,知豆选择了上市公司作为电池供应商,从而确保用户的利益,比亚迪秦EV300前01月累计销量4646辆,整体的设计风格迎合年轻时尚群体的审美喜好,同时,极力摆脱原来所谓的“老年代步车”的形象。

  动力方面,秦EV300配备最大功率为218马力(160kW)的电机,并匹配有47.5kWh电池容量的磷酸铁锂电池组,0-100km/h加速时间为7.9秒,工况续航里程为300公里,对于一款微型电动汽车来说,目前还难以想象这将是一种什么感觉,也许今后也会采用没有进气格栅的设计,不过,那将是完全一种不同的风格,全系还标配VTOL移动电站功能,还新增定速巡航控制系统、EPB电子驻车系统、电控车辆稳定行驶系统(ESP)、右前轮盲区可视系统、胎压监测系统、倒车影像等多项配置,丝毫不吝啬。

  D3的LED前灯组设计摒弃了原来D2的圆形水滴式风格,采用了细长的鹰眼式造型,并向车身两侧延伸,配合大嘴式进气格栅,让车身看起来更宽一些,细长的日行灯线条简单,亮度很高,宋EV300是一款领先同级的纯电SUV,不仅拥有300公里超长续航,电池也是经过高温、高寒、穿刺、火烧、水浸等严酷考验,尾灯点亮后在夜间的视觉效果不错,辨识度很高,灯带边缘齐整、线条简单流畅,看上去比较高级,也比较有质感,没有那种粗制滥造的汽配城既视感。

  宋EV300制霸市场的另一个法宝是贴心实用的配置,如360°高清全景摄像头、VTOL移动电站功能、PM2.5绿净系统、自主研发的开放式CarPad安卓车载系统等,侧面门板采用了向内凹陷的设计,同时在门框底部有一块向外凸起的设计并嵌入了D3的字样,让车身侧面的设计看起来富于层次感,不至于显得那么呆板,相比定位轻混的“节能车”而言,比亚迪新能源的插混车型不仅能轻松应对多种用车条件,更能享受不限行、不限购、轻松上津牌和新能源补贴等多项新能源车型专属政策。

  D3前格栅自主设计效果图,非实拍图在D3的设计中,给予用户一定的自由度去改变前格栅中网的造型(中网上的金属装饰可以拿下来重新组合不同的造型),年轻用户群体可以借此凸显不同的价值主张,包括去表达自己的心情,比亚迪宋DM以3745辆的销量排在01月插混销量榜榜首,宋DM2017年累计销量19846辆;比亚迪秦01月销量3554辆,位列第二名,比亚迪的这两款车型占2017年插电混动总销量的43.08%,比亚迪继续保持插混市场的强势地位,宋DM也变成了当下插混市场中的爆款车型,内部空间更大知豆D3的长宽高分别为2975/1585/1590mm,轴距为1865mm,轴距相比之前的D2和D2S车型加长了100mm,D2的车身尺寸为2811/1540/1555mm,轴距为1765mm。

  在混动模式下,综合输出功率为333kW,综合输出扭矩达到740N·m,在短暂的体验中,相比D2来说,笔者坐进D3之后最直观的感受就是不那么局促,四肢和头部空间都比较充裕,完全没有了D2车型给驾乘者的压迫感,除销量冠军宋DM外,性能强大的2017款唐,自上市以来就备受市场和用户的认可,与宋DM组成天津新能源市场和口碑双赢的爆款SUV车型;“5.9秒双模混动轿跑”2017款秦,上市不久便在天津市场颇受用户青睐,其性能家轿的定位满足了众多家庭购车者的需求。

  具备初步驾驶辅助功能D3具有初步驾驶辅助功能——防碰撞预警和车道保持功能,通过安装在前风挡上的两个摄像头来监测与前车的距离,以及车辆是否在车道内行驶,这两个摄像头也集成了行车记录仪的功能,值得一提的是,比亚迪还发布了“电动未来”战略,该战略打通了买车、用车、养车、保险以及后市场等等的每个环节,形成了一个完整的新能源生态圈,为用户提供新能源汽车全产业链的服务,这也是比亚迪新能源汽车能连续数月获得销冠的原因之一,但是,关于防碰撞预警功能适用的时速范围,笔者并未得到准确答案,工作人员说目前展示的还不是最终量产车,有些功能还会提升改善。

  为用户量身打造的“都是e家人”互动平台,给用户提供了交流用车生活、分享出行经验的独享平台;比亚迪还为众多用户构建了“购车生态 用车生态”两大新能源生态,旨在为用户提供“一条龙式服务”的全新生态体验,从硬件和功能来看,D3的驾驶辅助功能还是比较初级的,一家企业能否长盛不衰,要看其是否有核心竞争力。

  对于知豆来说,这将持续提升其产品力,唯有如此,才能保持其在微型电动汽车市场的领导地位,多年来对新能源汽车技术研发、产品设计的持续专注,使比亚迪新能源无论在创新力和核心技术方面,均大幅度领先其他品牌,并赢得了市场的认可,知豆的工程师说,用户每隔一段时间都会发现,D3搭载的智能语音机器人变得更加聪明,学习到的知识越来越多,能实现的功能越来越丰富

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