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·减排增压为了更强 也比新发动机2.0T发动机

2017-11-20 13:03:13 来源:金华之窗 标签:车型 车型 不过

·减排增压为了更强 也比新发动机2.0T发动机·减排增压为了更强 也比新发动机2.0T发动机

  目前,在中高端车型上,8AT变速箱已然成为了主流,最为知名的无疑是ZF的那台8HP变速箱,无论是响应速度、传动效率还是平顺性都让人印象深刻,不过皇冠的这台8AT可谓是后来居上,全新调校的变速箱对于发动机来说可以说达到了完全的匹配,只要油门有所变化,它就会聪明的解读驾驶者的意图,悄无声息的换挡,而且响应非常迅速,近期优惠0.73万,最低售价23.5万,感兴趣的消费者不妨关注下,不过S挡模式下,这台变速箱完全是另一个人,升挡会有延迟,降挡也更加积极,从而让车辆时刻保持较高的转速和活跃的动力,相应的油门、转向方面也会变得更为紧绷,值得一提的是森林人的底盘最小离地间隙达到了220mm,要比同级别车型指南者高出15mm,托底的几率也比其他车型都低,有更高的安全保障。

  自适应可变悬挂系统一直是皇冠的卖点,通过加速传感器、转向角度传感器来检测车辆行驶状况,随时调整四个车轮上的减震器的阻尼,以求提高车辆的舒适性、操纵性以及稳定性,变速箱方面:有模拟6速CVT、6MT变速箱和模拟8速CVT变速箱可选,14代皇冠的悬架系统相比前代车型显得更为运动和灵活一些,据中国皇冠总工程师秋山晃介绍,这主要是由于新车的后悬下摆臂长度有所减短,造型也有变化,并且针对中国路况进行了特殊调节,所以开起来与之前车型会有明显的不同

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