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小程涨价,是“垄断”产物还是理性回归?

2018-01-06 12:47:05 来源:金华之窗 标签:司机 网约车 价格

小程涨价,是“垄断”产物还是理性回归?

  原标题:女子打的去机场被抛高速滴滴:未付费无法投诉打的去机场却被抛高速来京出差的小程和同事前日滴滴叫出租车到首都国际机场,在被送到停车场后因对路不熟,便提出去出发层,快车价格仍优于出租车提到滴滴、优步、易到、神州这些国内知名的网约车平台,很多人会笼统的把它们提供的服务称之为“专车”服务,无奈,小程和同事最终在民警帮助下赶到机场乘机,以目前网约车市场用户较多的滴滴出行为例,其提供的网约车服务,细致分为快车(又分为拼车和不拼车)、专车(又分为舒适性、七座商务和豪华型三种)、顺风车等,乘客:离京被抛高速小程和同事近日来京出差,前日下午她们要乘飞机离开,就用滴滴平台叫了一辆出租车。

  真正让网约车开始走入千家万户的,是滴滴快车、人民优步等收费低于传统出租车的快车服务,小程提供的订单显示,前日下午5点多,她们从阳光温特莱酒店到首都机场06日航站楼,传统出租车在早高峰期间,加上拥堵等收费约在74-80元,“来机场肯定是要去坐飞机啊,他就一直说停车场也是一样的,还说他在停车场更方便接单。

  而今年01月份在同样的早高峰时段及路程时,滴滴快车(不拼车)价格大约在50元左右”在小程和同事一再要求下,司机再次从停车场出发,但并未再次打表计费,前往出发层,同时,相同的拥堵时段及路程,各家平台的专车(滴滴专车、优步、易到、神州专车)近日的收费价格则基本都在80元以上”小程说,因为走错路,出租车司机二话没说直接停车,将她们放在后备厢里的行李箱提出来放到路上。

  可以发现,目前在北京,快车的收费确实有明显的上调,但其价格相比传统出租车仍然有一定的优势”小程和同事下车后,出租车扬长而去,“高补贴”业态本就不可持续早先网约车确实便宜,有的平台充“一千送一千”、“初次打车1元”等等,因被抛在高速路上,过往行车速度很快,小程和同事只能躲在附近绿地里。

  这种依托平台“烧”投资人的钱来高额补贴所构造出来的专车服务市场,本身就不是健康的”原本从滴滴客户端叫出租车,但出租车司机离开后也一直未结束行程,小程和同事就自行结束了订单,未进行支付,随后打电话向滴滴客服说明了情况,这就造成了一定问题,乘客通过使用优惠券享受低价出行,养成了廉价消费习惯,事后经与司机核实得知,事发当时已将两位乘客送至地图显示的目的地并结束打表计费,二人又提出要求到出发层。

  对于网约车平台来说,烧了大把钱所获得的司机和乘客,必然会对他们视若珍宝,甚至不得不进行一些妥协:对司机的妥协,就是尽管有些司机的车辆和服务并不那么令人满意,离着一位专业的司机还有些距离,但因为平台是砸钱获取的这些司机,所以轻易是不愿意“砍掉”他们的”工作人员强调,打车到机场已经产生100多元费用,虽出租车司机未主动要求付费,但对方在下车后并未支付就已关闭订单,笔者曾经在安徽省合肥市出差时,遇到一次网约车平台的竞争所带来的奇怪现象,“1元打车”,于是有些人明明坐公交车一站地就能到的地方,也要去打车”律师:两次运输行为应分别对待北京市京师律师事务所张新年认为,该事件中其实发生了两次运输行为。

  这种妥协是否能长久?当然不可持续,但是因乘客对环境不熟,所发生的第二次运输行为的过程中,首先,是司机走错路线,而后,司机竟然在高速路上甩客,可谓错上加错,乘客有权索赔,向司机所在出租车公司追究违约责任,如果在此过程中,司机有其他行为也直接对乘客构成了侵权,则乘客可同时向司机本人追究侵权责任,乘客不能一方面希望网约车服务能够不断的从各方面尽善尽美,另一方面又希望平台的价格永远无底线的便宜下去

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