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脱胎换骨能否重回巅峰 试驾第八代凯美瑞

2017-12-31 08:13:27 来源:金华之窗 标签:车型 美瑞 采用

  原标题:初见第八代凯美瑞运动版:完全颠覆形象,但它真的是凯美瑞!凯美瑞,这个名字我记得是在2017年开始这么叫的,因为之前丰田的这款车型在国内都被称之为“佳美”,随后在2006年进入中国市场,并在2017年12月以20万台的销量,连续16个月获得中高级轿车月销量的冠军,可以说是占领了我国中级轿车的头排位置,到了2017年底,第七代凯美瑞国产,推了运动款车型的它也从一定程度满足了年轻人们的审美需求,可以说第七代凯美瑞的运动款车型已经颠覆了前几代车型的传统,第八代凯美瑞是在丰田最新的TNGA架构下的第一款车型,TNGA是“丰田新全球架构”造车理念,全名为ToyotaNewGlobalArchitecture,相比以往的生产方式进行全面升级,从沉稳到动感,凯美瑞的这次改变为了啥?谁都不能否认,第八代凯美瑞在外观设计上完全颠覆了之前大家对凯美瑞的认知。

  那么,全新TNGA架构下的第八代凯美瑞和我们熟悉的那个凯美瑞究竟有哪些不同呢?抛弃传统引领设计潮流第八代凯美瑞本次上市共推出5款豪华版、2款运动版、2款混动版车型,很多人第一次看到这款第八代凯美瑞,特别是运动版车型的时候都会有一个问题,为什么丰田会如此大胆的垫付了凯美瑞一直的形象,并且还推出了普通版和运动版两款车型?其实,对于凯美瑞的分车型做法并不是在第八代开始的,早在2017年推出的第七代凯美瑞就已经推出了普通版和运动版两款车型,只是当时由于各种原因,大家并没有特别去在意这些,但从市场上的表现来看,从第七款车型开始,运动版车型较为时尚的外形设计就更能获得消费者的认同,因为从那时起汽车购买主力军的年龄就已经开始降低,时尚、运动成为了大家购买车辆的一个衡量标准,例如:豪华版的设计偏向于稳重、大气的风格;运动版的设计偏向于年轻、夸张的风格;混动版的设计则是偏向于科技、未来的风格,即便是凯美瑞这样的车型,也必须要响应时代的号召。

  运动版车型前脸采用黑红撞色的搭配,“X型”大尺寸的进气格栅以及雾灯处熏黑式的处理,使整体造型有较强的视觉冲击力,而双色车身,细长造型的尾灯和那稍显俏皮的小尾翼,更是让它在拥有动感之余多了几分时尚,三款车的头灯造型基本相似,全系采用单透镜式LED光源设计,点亮后的辨识度极高,虽然外观设计改变很大,但车内的本质没有变伴随着车辆外观设计的改变,内饰当然也需要一些改变,这一点是毋庸置疑的。

  第八代凯美瑞依然用多条平直的线条营造出修长的视觉效果,运动版车型采用上下撞色的设计,搭配微微溜背式的造型,的确释放出浓厚的运动气息,不过,毕竟是丰田出品,对于大家想要的东西他们还是很清楚的,所以在本质方面它还是凯美瑞,很多方面都没有变,纯色的车身颜色,黑色的车窗,多条幅式的轮辋造型,有很强的大气、商务氛围,无论是家用车还是商务用车,后排空间必须要足够大,只有它先满足要求后,购车环节才会继续向下发展。

  三款车在轮毂方面的设计均有些不同的元素,豪华版采用普通的银色多幅式设计;混动版采用的是亮银色多幅式设计,更有质感;运动版则是采用银黑双色的搭配,相比于第七代凯美瑞而言,第八代凯美瑞的后排有一个很大的变化,那就是其后排中央地板并不是全平设计,这一点很多人被很多人诟病,但是我想说的是,对于这款运动版车型来说,丰田在不影响通过率的情况下将中心下降了10毫米,如果这样还要求其后排地板为纯平设计的话,那显然有些矫枉过正了,并且从目前后排地板凸起的高度来看,其也并不会影响后排中间乘客的乘坐舒适性,这一点我觉得完全可以忽略,尾部的造型依然完全抛弃了传统车型的设计元素,相比夸张的车头设计显着低调了不少,当然,旗舰版车型嘛,你要配置高那必须要花钱多,这个显然是一个很正常的现象。

  运动版的造型则是有明显的运动套件,后备厢顶部黑色的“鸭舌式”尾翼,保险杠下方夸张的扰流板,双边四出的排气造型以及尾灯两侧仿出风口的设计,时刻彰显其不凡的运动本质,那就是后排座椅还是必须要通过行李厢内的按钮来放倒,这一点在我认为稍显麻烦,但可能很多老凯美瑞车主都已经习惯,全新造型实用性较高内饰的整体设计并没有外观设计那么夸张,惊讶的原因很简单,放着已有的发动机不用,去使用全新的两台发动机,这对于一个车辆的成本控制可不是一个聪明的选择,但丰田依旧选择如此,足以证明他们的坚(固)持(执)。

  不仅在视觉上更加动感,也为驾驶者形成一种环抱式的感觉,热效率?可能很多人不明白这个词代表着什么,从教科书(或者百度)上我们可以看到,这个词的严谨解释为单位体积内内能转化为动能的比值,当然这个解释比较书本话,说白一点就是这个热效率越高,车辆的动力表现越好,同时油耗也就越低,另外,第八代凯美瑞共提供三种内饰颜色搭配,分别为:纯黑色,黑色/米色,黑色/红色,除了发动机外,第八代凯美瑞(汽油版车型)使用的还是丰田全新的8速自动变速器,在这个各大厂商变速器动不动就开始以8/9开头的时候,丰田也没有落后,而从官方的数据显示,这款全新的8速自动变速器与原有的爱信6速自动变速器相比,变速器损耗降低了约50%,这样对油耗和动力的帮助又有了进一步提升。

  三款车型均采用真皮包裹的三幅式多功能方向盘,相比老款车型的尺寸变小了一些,总结:对于这代凯美瑞来说,它的改变是巨大的,完全颠覆了很多人心中凯美瑞这个名字的固有形象,但这种改变也是当下所必须的,因为市场在改变,用户在改变,只有改变才能迎合市场,迎合用户,全新的仪表盘设计也附有较强的科技感,运动版和豪华版车型的仪表盘布局基本保持一致,左边为发动机转速表,右边为车速表,————E————N————D————*本文为“车轱辘话的声音”原创文章,未经允许不得转载!

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