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30万起看似诚意满满,但更加XTS依然不建议购买

2018-01-11 08:12:47 来源:金华之窗 标签:销量 奥迪 车型

  原标题:30万起看似诚意满满,但凯迪拉克XTS依然不建议购买引言:全新凯迪拉克XTS昨天与大家见面,新车售价区间为29.9-35.9万元,包涵三款车型,此次亮相的车型为中期改款车型,主要在外观以及内饰上做出调整,核心动力系统没有很大的升级,当然此次亮相的车型最值得一提的还是售价,要知道此前的车型售价为34.9万,此次亮相的入门级车型售价仅仅为29.9万元,从售价上来说吸引力很强,当然,符合这几个条件的车子都不会便宜,但有时候在选择豪华车的时候,除了常见的奔驰宝马和奥迪,二线豪华品牌中也有综合实力不错,并且拥有一定性价比的产品,比方说雷克萨斯ES,而XTS作为中级行政豪华车,肩负着复兴品牌价值的重任,但从外形上来看,相比这些豪华的德系对手,ES的设计上更加有着独特的柔和之美,没有那么强大的气场,但是看上去却很舒服,无论是国内市场还是全球市场,在同级别车型中,首选的豪华车都应该是BBA,雷克萨斯家族化的纺锤形进气格栅和大灯相连,这个改款可以说是非常成功的,因为它在顾及年轻消费者的同时,通过大量曲线营造出的优雅车身会让它的受众群体更加广泛。

  目前奥迪A6L有了很大的市场终端优惠,北上广驻留一线城市市场实际交付价在33万元左右,而二线省会城市交付价在35万左右,侧面和尾部线条要更加简单,没有凌厉的腰线,也没有国产加长车型那种拉长了的豪华感,它的车身姿态更偏向家用,所以说两款车型将会形成直接的竞争对手,但如果有商务接待的需求,ES舒服的底盘也能带来不错的乘坐感受,市场销量决定产品影响力,很明显的是销量更小的XTS没能打动更多的消费者。

  不过雷克萨斯一直以来好像都对触摸屏不是很感兴趣,这个人机交互系统说实话跟奔驰和宝马比起来还是有些落后了,特别是这个小屏幕,喜欢科技感的消费者或许会不太满意,笔者选取了凯迪拉克XTS入门级车型(29.9万元)与奥迪A6L入门级(终端价33万)两款车型对比,两款车型实际差价在3万元左右,雷克萨斯ES目前在国内提供2.0L自然吸气发动机,2.5L自然吸气发动机和混合动力系统三种动力可选,常规的配置奥迪A6L多出了上坡辅助、与自动驻车,同样也有方向盘换挡,凯迪拉克多出的是全景天窗、无钥匙进入、全液晶仪表盘这些配置,当然与奥迪A6的真皮座椅相比,其仿皮座椅显得十分廉价,而2.0L自然吸气发动机如果在市内的低速情况下,还算勉强够用,上了高速就能感觉到这个动力的后劲不足了。

  除了常规的功能性配置之外,奥迪A6L附加配置更要丰富,比如说大灯清洗、全车一键升降、电动折叠后视镜、后排遮阳帘这种更加舒适实用的配置都进行了配备,这点要比XTS的一无所有要更有优势,同样其他的配置也都支持选装,2.5L自然吸气版本是个折中之选,动力够用,油耗尚可,但是价格就没什么性价比了,其中还有最重要的就是实际驾驶感受,凯迪拉克从品牌价值上来说并没有差BBA很多,但是销量却迟迟得不到提升,其中一个重要原因就是让人诟病的变速箱,雷克萨斯ES有个很明显的优点,不管高低配车型,被动安全性配置一样,但是对于低配车型来说,舒适性配置就是能省就省了,小结:不可否认的是凯迪拉克XTS是一台相对不错的豪车,但是现阶段XTS在BBA面前也显得尤为吃力,毕竟面对34万的奥迪A6L,你让消费者如何放弃奥迪A6L选择一台更加卑微的XTS?我想面对两台车,更多的消费者并不愿意选择XTS,从市场的销量中就能找到答案,当然全新的XTS未来进行优惠之后,还会有一定的销量提升,其实雷克萨斯一直以来都靠着不错的产品质量和低故障率闻名于世,这也是它的一大卖点,虽然从各方面来说都不算拔尖,但是整体比较均衡

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